MHTE

Megjelent az Egyesületünk által – 2011 óta, önerőből – kiadott Hidrogén Hírlevél legfrissebb, 2026. júniusi lapszáma.

Tartalom:

• az ACER második hidrogénpiaci monitoring jelentése
• új üzemanyagcellák a termékkínálatban: Ballard, Bosch, Cellcentric
• az első zöldhidrogén-üzem minősítés Magyarországon
• romániai hidrogén-üzemanyagcellás vasútijármű-beszerzés
• föld alatti hidrogéntároló első feltöltése Németországban
• a hidrogén fontos szerepet kap Kína 15. Ötéves Tervében (2026-2030)
• Cummins visszalépés az elektrolizálók piacán vs. norvég gyártó nyilvános árközlése
• Rheinmetal – ITM Power partnerség
• 35 darabos hidrogénüzemű buszflotta állt üzembe Ausztriában
• innovatív és költségcsökkentő onboard hidrogéntárolás a BMW iX5-ben
• Ulsan City: hidrogénüzemű villamos és mintaértékű stratégiai tervek
• 100% ammóniával történő tüzelés – első sikeres tesztek ipari léptékben
• Uber befektetéssel bővül a 800 darabos párizsi hidrogénüzemű taxiflotta
• az Európai Hidrogén Bank a 3. aukciós körének eredményei (projektek, kapacitások, ajánlati árak)
• FID fázisban a 145 MW-os zöld műtrágya projekt
• tagvállalati bemutatkozó: Teletom Kft.

A H2 Hírlevél letölthető innen. Amennyiben cége hidrogéntechnológiai terméket vagy szolgáltatást szeretne reklámozni H2 Hírlevelünkben, kérjük lépjen kapcsolatba velünk és kérje hirdetési ajánlatunkat. Lehetőség van továbbá egy adott lapszám megjelenésének szponzorává válni.

100 milliárd € költségvetésű ipari dekarbonizációs finanszírozási platform formálódik.

2026 május 7-én az Európai Bizottság jóváhagyta 9, megújuló és/vagy low-carbon hidrogén előállítására irányuló projekt támogatását az Európai Hidrogén Bank (EHB) harmadik aukciójának eredményeként. A kilenc nyertes projekt együttesen 1,09 milliárd € támogatást fog kapni fix prémium (€/kg_H2) formájában, 10 éves periódusra. A támogatások – az aukciós kiírásnak megfelelően – az EHB három pénzügyi keretéből (basket) voltak elnyerhetők. A nyertes ajánlattételi árak 0,57 és 3,49 €/kg_H2 tartományban mozogtak ebben a körben, a támogatási kerettől függően. A támogatást az EU Innovációs Alapja biztosítja, az emisszió-kereskedelmi rendszer (ETS) bevételeiből. Az előzmények közé tartozik, hogy a második aukciót 2025.12.04-én nyitották meg[1]; az ajánlatokat 2026.02.19-ig lehetett benyújtani. Az elnyert támogatás az RFNBO (zöld) és/vagy low-carbon hidrogén magasabb előállítási költsége és a piaci ár közti költségkülönbözetet csökkenti.

A Bizottsági közlemény a nyertes ajánlattevőket is tartalmazza, támogatási keretek szerinti bontásban. Pozitívum, hogy újabb országok, nevezetesen Görögország és Ausztria, most először szerepelnek a nyertesek listáján, míg a legnagyobb, sikeres pályázat egy finnországi projektre érkezett, egy olyan országból, amely már átültette a RED III irányelv hidrogénre vonatkozó közlekedési célkitűzéseit.

Az első, általános keretben az ajánlati árak meglepően alacsonyan, gyakran 1 €/kg_H2 alatt maradtak. Ez továbbra is erős versenyt mutat, és megerősíti azt a várakozást, hogy az RFNBO és a low-carbon hidrogént felárral kell majd értékesíteni a nyertes projektgazdáknak. Az első, általános RFNBO-H₂ keret erősen túljegyzett volt: 50 projekt nyújtott be ajánlatot, együttesen 7,3 milliárd €-t igényelve, miközben e keretben 600 millió € volt az elérhető forrás; és a nyertesek közé 5 projekt került – lásd 1. táblázatban.

A második keret elektrolitikus alapú low-carbon és RFNBO-H₂ projekteket is tartalmazott. Ebbe 5 ajánlat érkezett, 800 millió € igénnyel, míg az elérhető finanszírozási keret 400 millió € volt, tehát e keret is túljegyzett volt. Két projekt, egy finnországi és egy németországi nyert, összesen 379 millió €-t. A nyertes ajánlati ár itt 0,44 €/kg_H2, illetve 1,1 euró/kg_H2 volt.

A harmadik keret szintén elektrolitikus alapú low-carbon és/vagy RFNBO-H₂ projekteket tartalmazott, de ez specifikusan a tengerhajózási és repülési üzemanyagok szektorának volt pályázható. Ide 3 ajánlat érkezett, jelentősen (137 millió euróval) aluljegyezve a rendelkezésre álló keretet. A keretben két projekt volt sikeres, mindkettő norvégiai, viszonylag magas, 3,48 – 3,49 €/kg_H2 ajánlati árakkal.

Az aukciós szolgáltatás (Auction-as-a-Service, AaaS) keretében nyert projektek még nem nyilvánosak, azonban annyi tudható, hogy 3 spanyol és 2 dán projekt kap meghívást a támogatási megállapodás aláírására. Ezzel az AaaS jelentős, 1,7 milliárd € további támogatást nyújt, melyből önmagában 1,3 milliárdot tesz ki Németország. Az AaaS funkció lényegében egy aukciós szolgáltatás, amely lehetővé teszi a tagállamok számára, hogy azonosítsanak és támogassanak olyan alkalmas projekteket saját területükön, amelyek megfelelnek az aukció kvalifikációs feltételeinek, de nem támogathatók az EHB Innovációs Keretéből, annak limitált költségkerete miatt. Az Auctions-as-a-Service lehetősége nyitva áll minden tagállam előtt, azaz használhatják az EU szintű aukciós platformot, és nemzeti támogatást nyújthatnak további zöld hidrogén projekteknek egy viszonylag egyszerű eljárás keretében.

További lépések: az Európai Hidrogén Bank aukcióját operatív szinten az Európai Éghajlat-, Infrastruktúra- és Környezetvédelmi Végrehajtó Ügynökség (CINEA) menedzseli. A nyertes projektek ajánlattevőit most felkérik, hogy működjenek együtt a támogatási megállapodások (Grant Agreement, GA) kidolgozásában a CINEA-val. A megállapodások aláírása várhatóan 2026 negyedik negyedévében történik. A projekteknek a támogatási megállapodás aláírását követő 2,5 éven belül el kell érniük a pénzügyi zárást, és a támogatási megállapodás aláírását követő 5 éven belül meg kell kezdeniük a tényleges működést. A CINEA a végrehajtás során folyamatosan figyelemmel kíséri a projektek előrehaladást annak biztosítása érdekében, hogy a projektek a tervek szerint valósuljanak meg, illetve a támogatást a megállapodás szerinti feltételeknek megfelelően használják fel.

Forrás: European Commision: EU awards over €1 billion to European hydrogen projects to accelerate the clean transition. Press release, May 07, 2026

Ez a cikk PDF formátumban is elérhető.

[1] https://hfc-hungary.org/tan/Europai_Hidrogenbank_3_aukcios_kiiras_2025_december.pdf

---

ELŐZMÉNY: 2025.12.04.

Az EHB 3. aukciójának megnyitása.

2025.12.04-én az Európai Bizottság megnyitotta az Európai Hidrogén Bank (EHB) 2025-ös, sorrendben immár a harmadik aukcióját. A mostani aukció közvetlen költségvetési kerete 1,3 milliárd €. Ezt kiegészíti még az EHB rendszeréhez kapcsolódó, ún. „Auction-as-a-Service” (AaaS) mechanizmus, lényegében egy aukciós szolgáltatás az érdekelt tagállamok részére, akik saját nemzeti forrás rendelkezésre bocsátásával támogathatnak olyan sajátországbeli hidrogénprojekteket, amelyek a fő, európai szintű EHB aukción nem minősülnek nyertesnek. Az AaaS mechanizmus keretében most további 1,7 milliárd € áll rendelkezésre Németország és Spanyolország részéről, így összességében az idei teljes keretösszeg kb. 3 milliárd € zöld (RFNBO) és low-carbon hidrogén előállítására.

Az Európai Hidrogén Bank költségvetését az EU Innovációs Alap (IF, Innovation Fund) biztosítja, amely most decemberben a Hidrogén Bankon kívül más pályázatokat, aukciókat is megnyitott, így például a IF’25 Net-Zero Technologies (NZT) pályázatot vagy az ipari hőigény dekarbonizációjára vonatkozó beszerzési aukciókat. Az IF’25 Net-Zero Technologies keretben – szintén különböző (5 db) alkeretekre allokáltan – összesen 2,9 mrd € összeg áll rendelkezésre, amely low-carbon technológiák széles körére elérhető, így adott esetben hidrogéntechnológiákra is. Azonban az Innovation Fund egyéb pályázatai a számunkra most fontos EHB 3. hidrogén-aukciója témakörén kívül esnek, így részleteiben nem foglalkozunk velük.

Az aktuális EHB aukció keretében az ajánlattevők (projektfejlesztők) fix prémium típusú (€/kg_H2) támogatást nyerhetnek, legfeljebb 10 éves időtartamra, a kiírás alábbi alkategóriáinak valamelyikébe pályázva:

• 600 millió € – kifejezetten a megújuló alapú, azaz RFNBO-státuszú hidrogénelőállítás alkeret
• 400 millió € – RFNBO és low-carbon* hidrogénelőállítás alkeret
• 300 millió € – tengerhajózási és repülési üzemanyagok alkeret

* az EHB aukciós felhívás újdonsága, hogy most először low-carbon (alacsony karbonintenzitású, „kék”) hidrogén előállítása is támogatható, és nem csak zöld (RFNBO) hidrogén előállítása. Azonban fontos, hogy a low-carbon hidrogénelőállítás is csak elektrolízis alapú lehet. Ez praktikusan azt jelenti, hogy pl. a nukleáris alapú villamos energián és elektrolízisen alapúló H₂-előállítási mód támogatható; azonban például a földgáz alapú SMR módszerrel és széndioxid-leválasztással (CCS) működő előállítási mód nem.

Az igényelhető árprémium felső korlátja 4 €/kg_H2. Az elnyert támogatás az infláció mértékével nem indexálható. A fontos műszaki feltétel, hogy csak 5 MW elektrolizáló-teljesítmény feletti projektek pályázhatnak; az ennek való megfeleléshez több kisebb és különböző földrajzi helyen található elektrolizáló-kapacitás nem vonható össze, virtuálisan sem. Az európai ipart hivatott védeni az az előírás, amely szerint az elektrolizáló-kapacitás legalább 75%-ának Kínától eltérő országból kell származnia. A projekteknek meg kell felelniük a vonatkozó EU-s kiberbiztonsági jogszabályoknak is.

Menetrend:

• 2025.12.04. az EHB aukció megnyitása
• 2025.12.10.: információs nap az EHB aukcióról
• 2026.02.19.: EHB aukcióra az ajánlattételi benyújtási határidő
• 2026. március – május: beérkező ajánlatok értékelése
• 2026. május – június: nyertes pályázatok kihirdetése
• 2026. szeptember – november: támogatási szerződés (GA) aláírása a nyertes ajánlattevőkkel

Ez a cikk PDF formátumban is elérhető.

---

Előzmény: 2025.08.06.

Megjelent az Európai Hidrogén Bank harmadik aukciós felhívásának (T&C) tervezete

Az Európai Bizottság 2025. július 30-án közzétette az Európai Hidrogénbank harmadik, idén év végén meghirdetni tervezett aukciójának Általános Szerződési Feltételeinek (Terms & Conditions) tervezetét, amely szeptember 14-ig véleményezhető az érintett szakmai nyilvánosság részéről. Az Európai Hidrogénbank tárgyi kiírása zöld (pontosabban RFNBO) hidrogén EU-n belüli előállítását hivatott támogatni aukciós rendszerben, elnyerhető fix prémium formájában. A harmadik kiírás nagy újdonsága, hogy most először low-carbon (alacsony karbonintenzitású, „kék”) hidrogén bizonyos formáit is támogathatónak hirdeti meg és nem csak zöld hidrogén előállítás támogatására lehet csak pályázni.

A publikáltTerms & Conditions tervezet főbb elemei a következők:

• célkitűzés: RFNBO[1] státuszú („zöld”) hidrogén és/vagy elektrolitikus úton előállított, alacsony karbonintenzitású (low-carbon, „kék”) hidrogén* költséghatékony előállításának támogatása az EGT-n[2] belül az ipari versenyképesség fokozása és a kibocsátások csökkentése érdekében
• költségvetés: legfeljebb 1,1 milliárd €, három témára elkülönítve:

– 400 millió € RFNBO hidrogén és/vagy elektrolitikus* módszerrel előállított alacsony széndioxid-kibocsátású hidrogén (LCH, low-carbon hydrogen[3]) előállítására

– 400 millió € kizárólag RFNBO (zöld) hidrogén előállítására

– 200 millió € RFNBO és/vagy elektrolitikus módszerrel előállított LCH hidrogénre kifejezetten tengerhajózási üzemanyag céljára. E tengerhajózási üzemanyag-kategória támogatása opcionálisan további 100 millió euróval egészíthető ki szolgáltatásként nyújtott aukción (AaaS, Auction as a Service) keresztül, amely lehetővé teszi a tagállamok számára, hogy az aukción résztvevő további projekteket támogassanak

• támogatási forma – hasonlóan a korábbi két aukciós kiíráshoz – teljesítményalapú fix prémium (€/kg_H2) ellenőrzött termelésre, 10 éves kifizetési időszakra. Fizetés a benyújtott licit alapján történik; egylépcsős aukció, indexálás nélkül
• rugalmassági kritériumok: a projekteknek (i) biztosítaniuk kell, hogy az elektrolizáló kapacitás 75%-a Kínán kívülről származzon, (ii) kiberbiztonsági tervet kell készíteniük – adatok / ellenőrzés az EGT-n belül történjen, (iii) meg kell felelni a Net-Zero Industry Act (NZIA) ellátási lánc céljainak.

*Fontos megjegyzés: az Európai Hidrogénbank mostani, harmadik kiírásának hatályát kibővítenék a low-carbon (LCH) hidrogénre is, de csak bizonyos típusaira. E szűkítés abból fakad, hogy a T&C kifejezetten elektrolitikus alapú előállítási módot követel meg, azaz például a hagyományos, földgáz alapú SMR technológiával előállított, de széndioxid-leválasztással és -tárolással (CCS) kiegészített előállítási mód nem pályázhat. Azonban low-carbon villamos energiával és elektrolízissel működő hidrogénelőállítási mód(ok) igen. Ez praktikusan azt jelenti, hogy pl. a nukleáris alapú villamos energián és elektrolízisen alapúló H₂-előállítási mód támogatható, mivel ez LCH-nak, azaz low-carbon hidrogénnek minősül – amennyiben a hidrogénhez kapcsolódó ÜGH kibocsátás-megtakarítás eléri a legalább 70%-ot.

Ez a cikk PDF formátumban is elérhető itt.

Forrás:

European Commission, Directorate-General Climate Action: Innovation Fund IF25 Hydrogen Auction, Draft Terms and Conditions, Date: 30/07/2025, Version: 1.0

[1] RFNBO (Renewable Fuels from Non-biological Origin) meghatározása a (EU) 2023/2413 irányelv és a kapcsolódó felhatalmazási rendeletei (DA) alapján. Az EU-s jogi nyelvezetben az RFNBO hidrogén jelenti a „zöld” hidrogént.

[2] EGT: Európai Gazdasági Térség: az Európai Unió tagállamai, valamint Izland, Liechtenstein és Norvégia.

[1] Low-carbon hidrogén (LCH) meghatározása az (EU) 2024/1788 irányelv és a kapcsolódó felhatalmazási rendelete (DA) alapján.

---

(Előzmény: 2024.12.04.) Megjelent az Európai Hidrogén Bank második aukciós felhívása

Az Európai Bizottság 2024 szeptemberében közzétette az Európai Hidrogén Bank második árverésének feltételeit (Terms & Conditions (T&C)), majd 2024 december 3-án hivatalosan is megnyitotta a 2024-es, sorrendben a második aukcióját zöld (RFNBO) hidrogén előállítás támogatására. Az aktuális felhívás 1,2 milliárd eurót irányoz elő „zöld”, pontosabban RFNBO-státuszú hidrogén előállításának támogatására. Az ide újdonság, hogy a támogatásra két alrendszerben lehet pályázni:

• 1 mrd € fogja szolgálni a zöld hidrogén előállítást, szektorális megkötés nélkül, és
• 200 millió € fogja szolgálni dedikáltan a tengerhajózásban felhasználandó zöld hidrogén, illetve hidrogénszármazékok – főként az ammónia és a metanol – előállítását.

A leglényegesebb feltételek közül az nem változott az aktuális kiírásban, hogy most is fix prémium típusú támogatásra és 10 éves időtávban lehet pályázni, azonban az igényelhető prémium maximum értékét a T&C [1] dokumentum most – mindkét pályázati alrendszerben azonosan – 4,0 €/kg_H2 értékben határozta meg, ami némi csökkenés a 2023-as 4,5 €/kg_H2 értékhez képest. (Ez némileg kedvezőtlen, de nem annyira, mint a T&C egy korábbi, 2024 áprilisi változata szerint, amelyben csak max. 3,5 €/kg_H2 lett volna elérhető.) Természesen az sem változott, hogy a pályázatok elbírálása az ajánlati áron fog alapulni, azaz a legalacsonyabb zöldhidrogén-előállítási prémiumot igénylők fognak nyerni. Ami az egyik lényeges változás, hogy a mostani árverési keretösszeg összesen 400 millió euróval haladja meg tavalyi (2023-as) kiírásét, de a fentiek szerint ebből explicit módon dedikált keret (200 m €) kifejezetten a tengerhajózási ágazatban használható fel.

További főbb követelmények: a kiírás max. ötéves határidőt állapított meg a projektek üzembe helyezésére, valamint legfeljebb 2,5 éves határidőt a végső beruházási döntés meghozatalára a projektgazdák által. Mindezek mellett az ajánlattevőknek bizonyos minősítési elvárásoknak is meg kell felelniük, hogy ajánlatukat rangsorolják. A minősítés célja annak biztosítása, hogy az ajánlattevők képesek legyenek a projekt megvalósítására, a projekt kellően kidolgozott legyen ahhoz, hogy időben megvalósulhasson, valamint a spekulatív ajánlattétel megakadályozása.

Ami még újdonság és üdvözlendő, hogy az aktuális kiírás szerint a pálázóknak bizonyítaniuk kell, hogy projektjeikhez a szükséges kapacitás 25%-át nem meghaladó mértékben vásárolnak kínai elektrolizálókat. Az ugyanis kontraproduktív és az első aukció tapasztalatai ebbe az irányba mutattak, hogy az európai közpénzen alapuló támogatásból domináns mértékben kínai elektrolizálótechnológiát vásárolnak az európai hidrogénpiaci projektgazdák.

E második aukciós felhívás is csak a „zöld” (pontosabban: RFNBO) hidrogén támogatási lehetőségét tartalmazza. Ezt megelőzően jelentős ipari szereplők és civil szakmai szervezetek – köztük Egyesületünk – csatlakoztak ahhoz a 2024 októberi kezdeményezéshez, amely kéri az EU-s szakpolitikusokat, hogy a jövőben a zöld mellett, a nem fosszilis alapú (pl. nukleáris eredetű) villamos energián alapuló, low-carbon hidrogénelőállítás is támogatható legyen a European Hydrogen Bank által.

Megváltozott és jelentősen szigorodott, duplájára (4 –> 8%)  növekedett a megvalósítási biztosítékadási kötelezettség. A projektgenerálásba pedig beépítésre került egy új mérföldkő, amely szerint a nyertes projektgazdáknak – a támogatási okirat aláírásától számítva – 2,5 éven belül el kell érni a pozitív beruházói döntés (FID), illetve pénzügyi zárás fázisát.

Az aktuális aukciós kör menetrendje:

• 2024.12.03. az aukció hivatalos megnyitása. A pályázók ekkortól küldhetik be ajánlatukat az EU „Funding & Tenders” Portálján keresztül,
• 2024. december közepe (várhatóan dec.10.): az Európai Bizottság információs napot (Info Day) szervez az aukcióhoz kapcsolódó tudnivalókról,
• 2025. február 20. az aukció lezárása, eddig lehet benyújtani az ajánlatokat,
• 2025. februártól: a beérkező ajánlatokat a lebonyolító szervezet, a CINEA értékeli,
• 2025. május / június: az aukció első eredményeit, a nyerteseket nyilvánosságra hozzák az Innovation Fund weboldalán,
• 2025. szeptember / október: a támogatási megállapodások aláírása a nyertesekkel.

A pályázati felhívás teljes terjedelmében ezen a linken érhető el. Magyarországi érdeklődők szempontjából a tengerhajózási (maritime) ágazatra kiírt aukciós felhívás valószínűleg csekély jelentőséggel bír, de ezen linken szintén érhető.

Fontos mérföldkőhöz érkezett tavasszal a német gázipar. A Storag Etzel GmbH, mint tároló-üzemeltető, valamint a Gasuine holland gázhálózati TSO március végére befejezte két sókavernás földalatti hidrogéntároló első feltöltését, összesen 90 tonna hidrogént betárolva. A két vállalat a H2CAST (H₂ CAvern Storage Transition) projekt keretében már 2023 óta működik együtt, és fő céljuk a föld alatti, sókavernákban történő hidrogéntárolás sikeres demonstrálása. Az érintett két sókaverna korábban földgázátolásra szolgált az Etzel alsó-szászországi földgáztárolóban, amelyek 2025-re átalakításra kerültek, hogy hidrogént legyenek képesek tárolni. Hidrogénnel történő feltöltésük már 2025-ben megkezdődött, max. 170 bar tárolási nyomásra. A feltöltést megelőzően és közben szivárgási és egyéb biztonsági teszteket is végeztek.

A feltöltés jelenleg azért volt ilyen lassú, mert egyelőre közúti trélerekkel kellett beszállítani a hidrogént. Az első, kísérleti feltöltéshez kb. 200 tréler fordulóra volt szükség.

A jövőben az Etzel hidrogéntároló rá lesz kötve a jelenleg kiépítés alatt álló német hidrogén-vezetékhálózatra, de a határhoz közeli, szerencsés elhelyezkedése miatt a holland hidrogénpiacot is kiszolgálhatja. Ugyancsak közel van Wilhelmshaven kikötőjéhez is, amelyet fontos hidrogén és ammónia ’import hub’ központtá terveznek fejleszteni. Itt már jelenleg is működik egy LNG import terminál, emiatt joggal nevezik a létesítményt Wilhelmshaven Energy Hub-nak, mert a kor ellenállóképességi (reziliencia) követelményeinek megfelelően többféle energiahordozó fogadására, kezelésére lesz képes a létesítmény. Az import terminál kereskedelmi üzemének indulását 2027-2028-ra tervezik, de hidrogén, illetve ammónia vonatkozásában egyelőre nincs pontos, megbízható kapacitásadat. Az Etzel tároló szintén viszonylag közel, kb. 80 km-re található a hollandiai Groningentől, amely tradicionálisan Európa egyik fontos gázipari központja.

Az Etzel tároló több sókavernából áll, de most csak két kis kavernát vontak be a pilot jellegű átalakításba és hidrogénnel történő feltöltésbe. A H2CAST projektvezető nyilatkozatai alapján, a teljes kiépítettség esetén összesen 1 TWh hidrogén tárolására lesz képes, ami megfelel kb. 30.000 tonna hidrogénnek. Hidrogén esetében ez jelentős mennyiség; összehasonlításként: ez nagyjából háromnegyede a százhalombattai olajfiomító éves hidrogénfelhasználásának.

Kapcsolódó cikk: korábban részletes cikket írtunk honlapunkon a világon már korábban is működő föld alatti hidrogéntárolókról. 2024 előtt négy föld alatti hidrogéntároló működött a globálisan, melyből három az USA-ban, Texasban található. Ami ki kell emelni, hogy e működők is mind sókavernás tárolók, de a legnagyobb is csak max. 280 GWh hidrogén tárolására alkalmas, a többi pedig „csak” kb. 30-130 GWh kapacitásúak. Így ennek tükrében az különösen fontos, hogy az Etzel tároló – teljes kiépítettsége esetén – közel nagyságrendi ugrást jelent az eddigi H₂-tárolási kapacitásokhoz képest.

A soron következő feladatok közé tartozik a hidrogéntisztítási folyamatok tesztelése és a többciklusú tárolóüzemeltetés hatékonyságának tesztelése. E célokra külön tesztüzem létesül, amely építés alatt áll és még 2026-ban kész lesz az első tesztek elvégzésére. A sókavernás tárolás során mikrobiológiai, geokémiai folyamatokból kerülhetnek szennyezők a tárolt hidrogénbe, valamint a korábbi földgáztárolási funkció miatt esetleg szénhidrogén szennyezők is lehetnek a kitárolt hidrogénben. Ezért fontos az említett gáztisztító és analitikai rendszer telepítése és hatékonyságának monitorozása, mivel jövő hidrogénhálózatába is csak szabványos tisztaságú hidrogén kerülhet.

Mindezek révén a H2CAST kísérleti projektből származó ismeretek hozzá fognak járulni a jövőbeni földalatti hidrogéntárolás általános fejlődéséhez. Azonban fontos tudatában lenni, hogy az Etzel gáztároló átalakítása hidrogénre és ennek működtetése nem az önmagáért való cél. Az átfogó cél egy nagy kiterjedésű, életképes, határokon is átnyúló (cross border) észak-nyugat-európai hidrogén klaszter létrehozása, amelynek egyik nélkülözhetetlen eleme a nagyléptékű földalatti hidrogéntárolás. Erre tekintettel több tényező szinergikus együttállása miatt tekinthető Etzel ideális tárolóhelyszínnek:

• egy már meglévő infrastruktúra használata
• gazdasági előny a viszonylag alacsony szintű támogatási szükségletnek köszönhetően
• az Etzel sókavernás tároló stratégiai elhelyezkedése
• szinergialehetőségek kiaknázása a regió energiaipari és más iparágak vállalataival, partnerekkel
• kapcsolat a német hidrogén gerinchálózatra, és a jövőbeni európai H₂ hálózathoz (European Hydrogen Backbone) – regionális szintű gázhálózati kapcsolatok
• a hidrogéntárolás felskálázható, biztosított a bővítési potenciál (multi-cavern storage)
• társadalmi elfogadás a régióban, és szakképzett (gázipari) munkaerő rendelkezésre állása. Etzel környékén nem csak födgáz, hanem nyersolaj tárolás is történik, azaz az energiaipari létesítmények elfogadottsága, és a kapcsolódó gáz- és olaipari munkarő jelentős részben már adott
• rövid megvalósítási idő a H₂-tárolási projektekhez
• az Etzel föld alatti hidrogéntároló szervesen illeszkedik a regionális H₂-klaszterbe, sőt, gyakorlatilag nem tud létrejönni éleképes regionális klaszter a nagyléptéjkű hidrogéntárolás nélkül.

Forrás:

H2CAST Etzel Project: Hydrogen filling with 90 tonnes at pilot project H2CAST Etzel successfully completed.