Az utóbbi időszakban két fontos területen is megjelentek új fejlemények EU-szinten:
- szeptember 18-án megnyílt a lehetősége – egyéb energetikai infrastruktra projektek mellett – hidrogén és elektrolizáló projekttervek benyújtására a 7. PCI (Projects of Common Interest) listára,
- szeptember 27-én az Európai Bizottság közzétette az Európai Hidrogén Bank második árverésének feltételeit (Terms & Conditions)
1. Hidrogén és elektrolizáló projekttervek is benyújthatók a soron következő PCI projektek (Közös Érdekű Projektek) listájára.
2024.09.18-án az Európai Bizottság hivatalosan megnyitotta a közös érdekű projektek (PCI, Projects of Common Interest) és a kölcsönös érdekű projektek (PMI, Projects of Mutual Interest) következő hullámának benyújtási folyamatát. A pályázati felhívásra 2024. november 18. éjfélig lehet jelentkezni.
Hogyan lehet pályázni? A hidrogén- és elektrolizáló projektek fejlesztői, akik PCI/PMI státuszt kívánnak szerezni, mostantól az ENTSOG online platformján keresztül nyújthatják be pályázatukat. A benyújtás technikai és formai részletei a pályázati kézikönyvben találhatók.
Fontos: ahhoz, hogy a hidrogénprojekt tervek felkerülhessenek az uniós PCI- és PMI-listákra, szerepelniük kell a Földgázszállító Rendszerüzemeltetők Európai Hálózata (ENTSO-G, European Network of Transmission System Operators for Gas) által kidolgozott 2024. évi tízéves hálózatfejlesztési tervekben (TYNDP). Ha egy hidrogénprojekt nem szerepel a 2024-es TYNDP-ben, akkor nem pályázhat erre az eljárásra. A TEN-E szabályok értelmében ez a követelmény nem vonatkozik az elektrolizáló projektekre.
Háttér: mindennek azért van jelentősége, mert a listára kerülő hidrogén és egyéb, az új TEN-E rendeletben meghatározott energetikai projektek egyszerűsített engedélyezési és szabályozási eljárásokban részesülnek, továbbá jogosultak lesznek az Európai Hálózatfinanszírozási Eszközből (CEF) származó uniós pénzügyi támogatásokra. Az új, 2022-ben megjelent TEN-E Rendelet tette lehetővé, hogy különböző hidrogén-projektek (főként vezetékek, tárolók) és elektrolizáló projektek is – egyéb meghatározott energetikai infrastruktúrák mellett – PMI / PCI státuszt kapjanak. Részletes háttérinformációk az új TEN-E Rendeletről és a PCI/PMI hidrogén projektekről a Hidrogén Hírlevél 2023/2. lapszámában található.
Az ENTSO-G 2024. október 3-án technikai ülést tart, amelyen bemutatja az online jelentkezési eszközt, és megválaszolja a kapcsolódó kérdéseket. Ez a tájékoztató ülés különösen azon projektgazdáknak lehet releváns, akik korábban még nem használták ezt az eszközt.
További információk:
- a PCI / PMI projektek benyújtásának Európai Bizottsági weboldala,
- az ENTSO-G weboldala,
- a projekt kiválasztási kritériumok és eljárásrend az új TEN-E rendeletben található: (EU) 2022/869 Rendelet a transzeurópai energiaipari infrastruktúrára vonatkozó iránymutatásokról…,
- a teljes eljárás – a benyújtástól a végső jóváhagyásig – hidrogén projektek esetében a következő ábrán látható:
- Egyesületünk által készített kivonatolás a hidrogén projektekről a korábbi, jóváhagyott (6.) PCI listárol ezen a linken található,
Ez a bejegyzés PDF formátumban is letölthető.
2. Megjelentek az Európai Hidrogén Bank második aukciójának szerződéses feltételei (Terms & Conditions)
2024. szeptember 27.: az Európai Bizottság közzétette az Európai Hidrogén Bank második árverésének feltételeit (Terms & Conditions [1]), amely most 1,2 milliárd eurót irányoz elő „zöld”, pontosabban RFNBO-hidrogén előállítás támogatására. Az aukciót várhatóan 2024 december első hetében nyitják meg hivatalosan és két támogatási alrendszert fog tartalmazni:
- 1 mrd € fogja szolgálni a zöld hidrogén előállítást, és
- 200 millió € fogja szolgálni dedikáltan a tengerhajózásban felhasználandó[1] zöld hidrogén, illetve hidrogénszármazékok – főként az ammónia és a metanol – előállítását.
Az aktuális kiírás szerint az árverésen sikeresen pályázók maximum 4 €/kg fix árprémiumot fognak kapni a megújuló alapú (RFNBO) hidrogénelőállításra, tíz éves időkeretben. A pályázatok elbírálása az ajánlati áron fog alapulni, azaz a legalacsonyabb hidrogénelőállítási prémiumot igénylők fognak nyerni. További főbb követelmények: a kiírás max. ötéves határidőt állapított meg a projektek üzembe helyezésére, valamint legfeljebb 2,5 éves határidőt a végső beruházási döntés meghozatalára a projektgazdák által. Mindezek mellett az ajánlattevőknek bizonyos minősítési elvárásoknak is meg kell felelniük, hogy ajánlatukat rangsorolják. A minősítés célja annak biztosítása, hogy az ajánlattevők képesek legyenek a projekt megvalósítására, a projekt kellően kidolgozott legyen ahhoz, hogy időben megvalósulhasson, valamint a spekulatív ajánlattétel megakadályozása.
Ami még újdonság és üdvözlendő, hogy az aktuális kiírás szerint a pálázóknak bizonyítaniuk kell, hogy projektjeikhez a szükséges kapacitás 25%-át nem meghaladó mértékben vásárolnak kínai elektrolizálókat. Az ugyanis kontraproduktív és az első aukció tapasztalatai ebbe az irányba mutattak, hogy az európai közpénzen alapuló támogatásból domináns mértékben kínai elektrolizáló technológiát vásárolnak az európai hidrogénpiaci projektgazdák. Az európai és nemzetközi biztonsági és kiberbiztonsági szabványoknak való megfelelés szintén kötelező követelmény. Ami negatívum az aktuális T&C feltételekben, hogy elmaradt az inflációhoz való indexálás (is), ami az áringadozások esetén további bizonytalanságot okozhat.
A mostani árverési keretösszeg 400 millió euróval haladja meg tavalyi (2023-as) kiírásét, és a fentiek szerint explicit módon dedikált keret (200 m €) kifejezetten a tengerhajózási ágazatban használható fel. (Utóbbi esetében kereskedők és a közvetítő cégek ki vannak zárva a pályázásból.) Emlékeztetőként, a tavalyi árverésen összesen 800 millió € támogatási keretösszeg állt rendelkezésre, és öt hónapos bírálati idő után ebből 7 pályázó nyert sikeresen támogatást. Ráadásul ezek mindegyike esetében 0,5 €/kg alatt volt az igényelt támogatási prémium, azaz rendkívül alacsony támogatási igénnyel fellépő hidrogénprojektek tudtak csak nyerni. Az egyes projektek tavaly 8 és 245 millió € támogatást nyertek tíz éves periódusra, és a 2023-as kiírásban még 4,5 €/kg volt a maximálisan igényelhető támogatási plafon. Az első (2023-as) Hydrogen Bank aukciójának részletes eredményeiről, tapasztalatairól, a konkrét győztes cégekről, árakról és mennyiségekről a Hidrogén Hírlevelünk 2024/2 lapszámában [2] található részletes cikk.
Miután e másosik aukciós felhívás is csak a „zöld” (RFNBO) hidrogén támogatási lehetőségét tartalmazza, jelentős ipari szereplők és civil szakmai szervezetek – köztük Egyesületünk – csatlakoztak ahhoz a 2024 októberi kezdeményezéshez, amely kéri az EU-s szakpolitikusokat, hogy a jövőben a zöld mellett, a nem fosszilis alapú (pl. nukleáris eredetű) villamos energián alapuló, low-carbon hidrogénelőállítás is támogatható legyen az European Hydrogen Bank által. E kezdeményezés nyílt levelének magyar nyelvű fordítása itt található.
Ez a bejegyzés PDF formátumban is letölthető.
Források:
[1] Terms and Conditions – Innovation Fund IF24 Auction (hozzáférés: 2024.09.28) https://climate.ec.europa.eu/document/download/b996825e-cd36-44c1-895d-a780062f626d_en?filename=2024%2009%2025%20Final%20TC_2nd%20Round%20RFNBO%20H2_IF_TCforPUBLICATION_Clean.pdf%20
[2] Hidrogén Hírlevél, 2024/2 (1-4 o.). Kiadja: MHT Egyesület.
[1] A tengeri ágazathoz tartozónak minősül az a szerződő fél, aki a hidrogént vagy hidrogénszármazékot az EU-n belüli kikötőkben végzett üzemanyagtöltési tevékenységek végzéséhez használja fel.