Ez a cikk két, viszonylag friss hidrogénmobilitási fejleményről igyekszik beszámolni a V4 régió egyes országaiból. Ez kiterjed az üzemanyagcellás járműfejlesztésre, amelyben a szlovákiai Mobility & Innovation s.r.o. ért el figyelemre méltó eredményeket és mutatta be a közelmúltban hidrogénüzemű kamionját – egyebek mellett – egy januári, budapesti konferencián is; valamint az Orlen lengyel olajipari vállalat lengyelországi és régiós hidrogén-töltőállomás fejlesztéseire, ennek várható eredményeire 2030-ig.
Szlovák fejlesztésű hidrogénüzemű kamion és tesztelése
A szlovákiai Mobility & Innovation Production s.r.o. (MIP) cég 2022-ben már bemutató jelleggel elhozta Magyarországra, konkrétan egy ZalaZONE-on tartott mobilitási rendezvényre az ultrakönnyű, kompozit karosszériaszerkezetű, hidrogén-üzemanyagcellás midibuszát. Viszonylag új fejlemény, hogy a plug-in hibrid üzemanyagcellás kamion prototípusa is elkészült a közelmúltban és novemberben a Slovakia Ring-en be is mutatták. A MIP különböző járművek zéró emissziós hajtásláncainak kutatására és fejlesztésére szakosodott. A hidrogénüzemű kamiont a Metrans szállítmányozó vállalat – a MIP-pel partnerségben – konténerszállítási feladatokra alkalmazza tesztelés jelleggel. (A Metrans a hamburgi Hafen und Logistik AG egyik leányvállalata.)
Ez az első, szlovák hidrogénüzemű teherautó, amely a Ford Trucks F-MAX platformjára épült és részben a Ford Trucks támogatásával készült. A jármű megfelel a vonatkozó európai szabványoknak, sikeres homologizációs teszttel rendelkezik. A kamion plug-in hibrid rendszerű, mivel egy 122 kWh kapacitású akkumulátorral is rendelkezik, amely külső forrásból – CCS Type 2 töltőcsatlakozón keresztül – tölthető. Ily módon a hibrid kamion 600-750 km hatótávot is elérhet a gyártó közlése szerint, de tisztán elektromos (csak akkumulátorról hajtott) üzemmódban is megtesz 120 km-t. A járműbe integrált REFIRE üzemanyagcella 117 kW teljesítményű, de 180 és 200 kW-os változatban is kapható (lesz).
A kamion főbb műszaki adatai:
- üzemanyag-cella: REFIRE Prisma XII+
- üzemanyag-cella teljesítménye: 117 kW
- hidrogéntartályok: Nproxx AH620-70-3
- hidrogéntartályok: 4 x 12 kg, 700 bar(!)
- akkumulátor: Durapower DPMP49M
- akkumulátorkapacitás: 122 kWh
- akkumulátor névleges feszültsége: 600 V
- csatlakozó típusa: CCS2
- villanymotor: DANA TM4 Sumo HV 2500 6-P
- villanymotor telj. (csúcs/foly.): 540 / 430 kW
- villanymotor nyomatéka (csúcs/foly.): 2500/2050 Nm
- karosszéria hossza: 6041 mm
- karosszéria szélessége: 2540 mm
- tengelytáv: 3750 mm
- jármű bruttó tömege (GTM): 44 000 kg
A vállalat korábban fejlesztett és Magyarországon is bemutatott „H2 MIDI” busza európai típusjóváhagyással is rendelkezik. Ez is plug-in hibrid jármű, azaz 70 kWh-s akkumulátor egészíti ki az üzemanyagcellás hajtásláncot.
Az Orlen lengyelországi és V4-régiós hidrogén-töltőállomás fejlesztési eredményei és tervei 2030-ig
Még 2024 végén avatta fel az Orlen lengyel olajipari vállalat a második, nyilvánosan hozzáférhető hidrogén-töltőállomását a lengyelországi Katowicében. Az új töltőállomást a 2024 elején Włocławek-ben üzembe állított hidrogén „hub” látja el hidrogén-üzemanyaggal. Ezzel az új töltőállomással az Orlen Csoport nyilvános hidrogén-töltőállomásainak száma négyre emelkedett, amelyek közül kettő Lengyelországban (Poznań és Katowice), kettő pedig a Csehországban (Prága és Litvínov) található.
A legutóbbi, katowicei H2-töltőállomás a városból az A4-es autópályára vezető főútvonal mentén épült, a nap 24 órájában üzemel, és egy meglévő, hagyományos üzemanyagtöltő-állomáshoz lett illesztve. Hidrogénüzemű személy- valamint teherjárművek kiszolgálására egyaránt alkalmas, mivel két diszpenzerrel van felszerelve, amelyek 350 és 700 bar nyomásszinteken képesek szolgáltatni. Kapacitása 630 kg/nap, ami kb. 20 busz/nap megtankolására elegendő.
Az első, poznani HRS csak néhány hónappal korábban, 2024 júniusában állt üzembe és ez főként a poznani közösségi közlekedési vállalat (MPK Poznań) üzemeltetésében álló üzemanyagcellás buszokat hivatott tankolni.
A fent bemutatott, eddigi eredményeken túlmenően az Orlen meglehetősen nagyszabású hidrogén-töltőállomás fejlesztési terv megvalósításán dolgozik. Az elkövetkező években fokozatosan további H2-töltőállomásokat létesítenek Lengyelország-szerte a következő városokban: Bielsko-Biała, Gorzów Wielkopolski, Wałbrzych, Krakkó, Włocławek, Gdynia, Piła és Varsó.
E nagyszabású HRS-fejlesztések hátteréhez tartozik, hogy az Orlen által megvalósítani tervezett, „Clean Cities – Hydrogen mobility in Poland” nevet viselő projekt az Európai Unió által a hidrogénmobilitásra valaha nyújtott legnagyobb, összesen 62 millió eurós vissza nem térítendő támogatásban részesült még 2024-ben a CEF Alternatív Üzemanyag-infrastruktúra Eszközből. Ezen uniós forrásból egy átfogó hidrogénmobilitási programot valósítanak meg, amelynek célja összesen 16, nyilvánosan elérhető hidrogén-töltőállomás létesítése Lengyelország különböző régióiban, valamint egy megújuló energiát használó, víz elektrolízisre épülő, zöldhidrogén-előállító üzem létrehozása.
Az Orlen 2030-ra több mint 100 hidrogén-töltőállomásból álló nemzetközi hálózatot tervez, amely átszövi Lengyelországot, Csehországot és Szlovákiát. E kiterjedt H2-infrastruktúrát úgy tervezték, hogy a hidrogénüzemű közlekedés széles spektrumát tudja kiszolgálni, beleértve a személygépkocsikat, a tömegközlekedést, a teherszállító flottákat (ennek keretében akár hulladékszállító járműveket is) és a vasúti rendszereket.
Az egészen friss fejlemények közé tartozik, hogy az Orlen 2025 februárjában pályázatot írt ki egy új, hidrogénelőállító-üzem építésére vonatkozóan, amelyet Szczecinben terveznek, és amelynek célja a lengyel hidrogén-infrastruktúra megerősítése. E fejlesztés is – a fent már említett – „Clean Cities – Hydrogen mobility in Poland” projekt keretébe, annak III. fázisába tarozik és a szintén említett CEF támogatás erre is kiterjed. E fejlesztés keretében megújuló alapú, zöldhidrogén-előállító és -tároló létesítmény is létesül.
Forrás:
https://mobility-innovation.sk/en/hydrogen-truck/
https://hydrogenwire.com/2024/11/21/metrans-tests-first-hydrogen-powered-truck-in-slovakia/
Orlen’s second hydrogen refuelling station becomes available to general public in Poland. Press Releasem, 23 December 2024.
Fuel Cells Works: Orlen Advances Hydrogen Production with New Plant in Szczecin, Seeks Builders. 10 February, 2025.